Où Boeing achève-t-il ses 737 hors des États-Unis ?

Boeing et COMAC ont signé l'accord pour construire l'usine de Zhoushan en octobre 2016. C'est la première usine d'achèvement de 737 que Boeing possède hors des États-Unis. La construction a démarré sur un site de 100 acres (environ 40 hectares). Le centre d'achèvement est géré conjointement par Boeing et son partenaire chinois, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), tandis que le centre de livraison appartient exclusivement à Boeing.

Les avions arrivent en « vert » (sans peinture ni aménagement intérieur) à Zhoushan, où la coentreprise installe les aménagements intérieurs, peint les fuselages et livre les appareils terminés aux clients chinois. Le centre conjoint Boeing-COMAC réalise les travaux d'aménagement intérieur des avions. Son périmètre a été élargi à la peinture avec l'ajout de trois hangars de peinture. Le centre de livraison adjacent, exploité par Boeing, s'occupe des activités de réception par le client et des formalités de livraison. Parmi les avions sortis de l'usine figure un 737 MAX 8 destiné à Air China.

Le centre d'achèvement et de livraison, d'une superficie de 660 000 pieds carrés, a été achevé 20 mois après le début des travaux. Boeing s'attendait à ce que l'installation de Zhoushan atteigne rapidement sa capacité prévue de 100 livraisons par an.