Combien coûte l'airbus a380 ?

Airbus a publié ses derniers prix catalogue en janvier 2018, et dans ce tableau l'A380 figurait à 445,6 millions de dollars, l'avion le plus cher de la gamme. Depuis, le constructeur a cessé de communiquer ces chiffres, si bien que c'est la seule donnée officielle disponible (en date de janvier 2018). Il faut la considérer comme une référence théorique : dans le secteur, les remises sur le prix catalogue sont une pratique courante et peuvent atteindre près de la moitié de la valeur nominale sur les grosses commandes ou pour les clients de lancement.

Le prix réel de chaque A380 dépendait de la taille de la commande, de la configuration de la cabine, des moteurs choisis et du moment de la négociation. Emirates, avec 123 unités, a obtenu des conditions jamais rendues publiques mais que les analystes situaient bien en dessous du prix catalogue. À ce montant s'ajoutaient les aménagements intérieurs, qui dans un avion avec suites, bar et douches pouvaient coûter des dizaines de millions supplémentaires, plus les pièces détachées, la formation des équipages et les adaptations aéroportuaires.

Avec l'arrêt de la production en 2021 et seulement 251 unités construites, le marché de l'occasion pour l'A380 est très restreint. Plusieurs appareils d'à peine dix ans ont été envoyés à la casse parce que leurs moteurs et pièces valaient plus que l'avion entier, et ceux qui ont changé de mains l'ont fait pour une petite fraction de leur prix d'origine. Dans le même temps, faire voler un A380 coûte toujours autant que lorsqu'il était neuf : carburant pour quatre moteurs, équipages nombreux et grandes visites de maintenance. Pour Airbus, le coût a été bien plus élevé que celui d'un seul appareil : le développement du programme est estimé à plus de 25 milliards d'euros, un investissement que les ventes n'ont jamais permis de récupérer.