Combien coûtait un A-10 en dollars de 1970 ?

Le coût unitaire spécifié par la RFP de l'A-X était de 1,4 million de dollars américains. La même spécification prévoyait une vitesse maximale de 460 mph (400 kn ; 740 km/h), une distance de décollage de 4 000 pieds (1 200 m), une charge externe de 16 000 livres (7 300 kg) et un rayon d'action de 285 milles (460 km).

Le 6 mars 1967, l'USAF avait diffusé une demande d'information sur l'A-X à 21 industriels de la défense. Six sociétés ont présenté des propositions d'avion, et parmi elles, Northrop et Fairchild Republic ont été choisies pour construire des prototypes.

Le YA-9 de Northrop répondait pleinement aux exigences de l'USAF, mais le 18 janvier 1973, le YA-10 a été déclaré vainqueur. L'armée de l'air a pu préférer que le YA-10 utilise le TF34, déjà établi, plutôt que le F102, non éprouvé ; de plus, Fairchild ne disposait d'aucun autre contrat de rechange et avait peu de chances de survivre si elle ne remportait pas le contrat A-X. L'annonce de la sélection du YA-10 pour la production est intervenue après les essais et la compétition directe face au YA-9.