🛫 ASÍ se CONSTRUYE el AIRBUS A350: El Avión Más AVANZADO del Mundo
Vidéo de la chaîne ProductoX sur Airbus, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:22. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
À l'aide d'images tournées en usine, la vidéo explique comment est construit l'Airbus A350. Elle retrace l'origine du programme, l'arrivée de grands composants venus de plusieurs pays européens, la fabrication des moteurs Rolls-Royce et le passage de l'appareil sur la ligne d'assemblage final jusqu'aux essais.
Contexte historique
L'A350 a été annoncé en 2006 pour concurrencer sur le long-courrier le Boeing 787 et le 777. Après une refonte exigée par les compagnies aériennes, il a effectué son premier vol en juin 2013 et est entré en service en janvier 2015 chez Qatar Airways. Il existe deux variantes principales : l'A350-900 et l'A350-1000, plus grand.
Chiffres clés
53 % de sa structure est en fibre de carbone et autres matériaux composites. L'assemblage final se fait à Toulouse avec des pièces acheminées par les avions cargo Beluga : le stabilisateur vertical depuis Getafe, les ailes depuis Broughton et des sections de fuselage depuis Hambourg et Saint-Nazaire. Sur la ligne d'assemblage, le poste 50 installe le train principal, à six roues par bogie, et le poste 40 fixe les ailes au fuselage. Les intérieurs sont ensuite personnalisés selon la compagnie aérienne. Avant de recevoir son certificat de navigabilité, chaque appareil passe par des essais au sol et des vols d'essai.