Tupolev Tu-95 Tu-95RTs

Développé au début des années soixante sur la cellule du bombardier lourd mais conçu dès l'origine comme avion de patrouille maritime, le Tu-95RTs effectua son premier essai en vol en septembre 1962 et entra en production de série en 1963. Il commença à voler avec l'Aviation navale en 1964, entra dans l'inventaire opérationnel au printemps 1966, et le renseignement occidental l'identifia pour la première fois en 1967. Il se reconnaît à son radôme mentonnier élargi et à son volumineux radar de recherche Big Bulge en bande I installé à l'emplacement de l'ancienne soute à armes : il fournissait le guidage en phase intermédiaire et l'acquisition de cibles pour les missiles tirés depuis des navires, sous-marins et avions, dont les P-6 Progress (Shaddock) des sous-marins soviétiques. Il ne transporta jamais d'armement air-surface : il ne disposait ni de soute à bombes, ni de bras de suspension externes, ni de l'équipement de contrôle de ces armes, et ajoutait des radômes tridimensionnels sous le fuselage et sur les flancs. À la mi-1991, l'Union soviétique en déclarait 37 exemplaires, tous basés sur des aérodromes navals ; le douzième énoncé convenu du START II les exempta d'être comptés comme des bombardiers lourds anciens. Vers 1994, on estimait qu'une quinzaine restaient en service. Sa silhouette escortée par des chasseurs embarqués est l'une des icônes visuelles de la Guerre froide.