TU-114: el AVIÓN SOVIÉTICO que SUPERÓ a Occidente
Vidéo de la chaîne Secretos de la Aviación sur Tupolev Tu-114, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:26. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Documentaire sur le Tupolev Tu-114, l'avion de ligne soviétique à turbopropulseurs dérivé du bombardier Tu-95. Il revient sur ses origines, ses solutions techniques, l'agencement de la cabine, son rôle propagandiste pendant la Guerre froide et son retrait du service.
Contexte historique
Au début des années 1950, l'Occident avançait avec le de Havilland Comet, le Boeing 707 et le Douglas DC-8, tandis que l'aviation commerciale soviétique ne disposait d'aucun avion intercontinental. En 1955, le gouvernement soviétique confia au bureau Tupolev la conception d'un avion à grande capacité et longue portée. Pour gagner du temps, on partit du Tu-95. Le prototype vola en novembre 1957. L'avion fut ensuite exposé à l'Exposition de Bruxelles de 1958 et au Salon de Paris, vola jusqu'à New York et, en 1959, transporta à Washington la délégation de Nikita Khrouchtchev, qu'Eisenhower reçut à la base aérienne d'Andrews.
Données marquantes
Il était équipé de moteurs turbopropulseurs NK-12 à hélices coaxiales contrarotatives pouvant atteindre 15 000 ch chacun. Selon la vidéo, il atteignait une vitesse maximale de 880 km/h et une vitesse de croisière d'environ 750 km/h, volait jusqu'à 12 km d'altitude, avait une autonomie de 9 000 km et pesait près de 180 tonnes au décollage. Pour que les hélices ne touchent pas le sol, le fuselage fut surélevé grâce à un train avant très haut. À l'intérieur se trouvaient un salon avec canapés, des compartiments à couchettes et une cuisine sur le pont inférieur, même si le bruit des moteurs était intense. La version Tu-114D, avec moins de places et plus de carburant, reliait l'URSS à Cuba depuis Mourmansk. Entre 1957 et 1964, 33 exemplaires furent construits, et l'un d'eux s'écrasa à Cheremetievo en 1966. Il fut remplacé par l'Il-62 et retiré du service dans les années 1970. Le premier exemplaire est conservé à Monino.