Northrop Grumman B-2 Spirit B-2A Block 10

L'USAF a réceptionné les B-2 de série en trois configurations successives — Block 10, 20 et 30 — et la première a concerné dix appareils : AV-7 à AV-16, numéros de série 88-0328 à 88-0332, 89-0127 à 89-0129, 90-0040 et 90-0041. Le premier avion opérationnel, le « Spirit of Missouri » (AV-8, 88-0329), a été livré à la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri, le 17 décembre 1993 ; les autres sont arrivés entre 1994 et 1996.

Le Block 10 offrait une capacité de combat limitée : il ne pouvait pas lancer d'armement conventionnel guidé et n'emportait que des bombes conventionnelles Mk-84 de 2 000 livres ou des armes nucléaires à chute libre. Les appareils dans cette configuration, tous basés à Whiteman, ont donc été employés principalement pour l'instruction des équipages. À partir de juillet 1995, ils ont commencé à retourner sur la chaîne de modification de Northrop Grumman à Palmdale pour être portés au standard Block 30, un processus achevé en juin 2000.

Les événements les plus durs de la flotte concernent ce bloc : l'AV-12 « Spirit of Kansas » (89-0127) s'est écrasé le 23 février 2008 sur la base aérienne d'Andersen, à Guam ; l'AV-11 « Spirit of Washington » (88-0332) a été gravement endommagé par un incendie en février 2010 puis réparé ; l'AV-14 « Spirit of Georgia » (89-0129) a subi des dommages à l'aile après l'effondrement du train d'atterrissage en septembre 2021 ; et l'AV-16 « Spirit of Hawaii » (90-0041) a été retiré du service le 10 décembre 2022 après un atterrissage d'urgence.