Northrop Grumman B-2 Spirit B-2A Block 10

La USAF aceptó los B-2 de serie en tres configuraciones sucesivas —bloques 10, 20 y 30— y la primera de ellas cubrió diez aviones: AV-7 a AV-16, con matrículas 88-0328 a 88-0332, 89-0127 a 89-0129, 90-0040 y 90-0041. El primer avión operativo, el «Spirit of Missouri» (AV-8, 88-0329), se entregó a la base aérea de Whiteman, Misuri, el 17 de diciembre de 1993; los demás llegaron entre 1994 y 1996.

El Block 10 ofrecía una capacidad de combate limitada: no podía lanzar munición convencional guiada y sólo cargaba bombas convencionales Mk-84 de 2.000 libras o armas nucleares de caída libre. Por eso los aparatos de esta configuración, todos basados en Whiteman, se dedicaron principalmente a la instrucción de tripulaciones. Desde julio de 1995 empezaron a volver a la línea de modificación de Northrop Grumman en Palmdale para ser llevados al estándar Block 30, proceso que terminó en junio de 2000.

De los diez aviones del bloque salen los sucesos más duros de la flota: el AV-12 «Spirit of Kansas» (89-0127) se estrelló el 23 de febrero de 2008 en la base aérea de Andersen, en Guam; el AV-11 «Spirit of Washington» (88-0332) resultó gravemente dañado por un incendio en febrero de 2010 y fue reparado; el AV-14 «Spirit of Georgia» (89-0129) sufrió daños en el ala tras el colapso del tren de aterrizaje en septiembre de 2021; y el AV-16 «Spirit of Hawaii» (90-0041) fue retirado el 10 de diciembre de 2022 tras un aterrizaje de emergencia.