Northrop Grumman B-2 Spirit B-2A Block 10

Die USAF übernahm die Serien-B-2 in drei aufeinanderfolgenden Konfigurationen – Block 10, 20 und 30 –, wobei die erste zehn Flugzeuge umfasste: AV-7 bis AV-16, Seriennummern 88-0328 bis 88-0332, 89-0127 bis 89-0129, 90-0040 und 90-0041. Das erste einsatzbereite Flugzeug, die „Spirit of Missouri“ (AV-8, 88-0329), wurde am 17. Dezember 1993 an die Whiteman Air Force Base in Missouri ausgeliefert; die übrigen folgten zwischen 1994 und 1996.

Block 10 bot eine begrenzte Kampffähigkeit: Er konnte keine lenkbaren konventionellen Waffen einsetzen und führte lediglich konventionelle 2000-Pfund-Bomben vom Typ Mk-84 oder nukleare Freifallwaffen mit. Die Flugzeuge dieser Konfiguration, alle in Whiteman stationiert, wurden daher vor allem zur Besatzungsausbildung genutzt. Ab Juli 1995 kehrten sie schrittweise zur Umrüstlinie von Northrop Grumman in Palmdale zurück, um auf den Block-30-Standard gebracht zu werden – ein Prozess, der im Juni 2000 abgeschlossen wurde.

Die schwersten Zwischenfälle der Flotte betreffen diesen Block: Die AV-12 „Spirit of Kansas“ (89-0127) stürzte am 23. Februar 2008 auf der Andersen Air Force Base in Guam ab; die AV-11 „Spirit of Washington“ (88-0332) wurde im Februar 2010 durch einen Brand schwer beschädigt und anschließend repariert; die AV-14 „Spirit of Georgia“ (89-0129) erlitt im September 2021 nach einem Fahrwerkskollaps Flügelschäden; und die AV-16 „Spirit of Hawaii“ (90-0041) wurde am 10. Dezember 2022 nach einer Bruchlandung ausgemustert.