Northrop Grumman B-2 Spirit B-2A Block 10

A USAF recebeu os B-2 de série em três configurações sucessivas — Block 10, 20 e 30 — e a primeira abrangeu dez aeronaves: AV-7 a AV-16, números de série 88-0328 a 88-0332, 89-0127 a 89-0129, 90-0040 e 90-0041. A primeira aeronave operacional, o «Spirit of Missouri» (AV-8, 88-0329), foi entregue à base aérea de Whiteman, no Missouri, em 17 de dezembro de 1993; as restantes chegaram entre 1994 e 1996.

O Block 10 oferecia capacidade de combate limitada: não podia lançar armamento convencional guiado e transportava apenas bombas convencionais Mk-84 de 2000 libras ou armas nucleares de queda livre. As aeronaves nesta configuração, todas baseadas em Whiteman, foram por isso usadas sobretudo para instrução de tripulações. A partir de julho de 1995 começaram a regressar à linha de modificação da Northrop Grumman em Palmdale para serem elevadas ao padrão Block 30, processo concluído em junho de 2000.

Os eventos mais graves da frota pertencem a este bloco: o AV-12 «Spirit of Kansas» (89-0127) despenhou-se em 23 de fevereiro de 2008 na base aérea de Andersen, em Guam; o AV-11 «Spirit of Washington» (88-0332) ficou gravemente danificado por um incêndio em fevereiro de 2010 e foi reparado; o AV-14 «Spirit of Georgia» (89-0129) sofreu danos na asa após o colapso do trem de aterragem em setembro de 2021; e o AV-16 «Spirit of Hawaii» (90-0041) foi retirado de serviço em 10 de dezembro de 2022 após uma aterragem de emergência.