Northrop Grumman B-2 Spirit B-2A Block 10

La USAF ricevette i B-2 di serie in tre configurazioni successive — Block 10, 20 e 30 — e la prima riguardò dieci velivoli: AV-7–AV-16, numeri di serie 88-0328–88-0332, 89-0127–89-0129, 90-0040 e 90-0041. Il primo velivolo operativo, lo «Spirit of Missouri» (AV-8, 88-0329), fu consegnato alla base aerea di Whiteman, nel Missouri, il 17 dicembre 1993; gli altri arrivarono tra il 1994 e il 1996.

Il Block 10 offriva una capacità di combattimento limitata: non poteva lanciare armamento convenzionale guidato e trasportava solo bombe convenzionali Mk-84 da 2000 libbre o armi nucleari a caduta libera. I velivoli in questa configurazione, tutti basati a Whiteman, furono quindi impiegati principalmente per l'addestramento degli equipaggi. Da luglio 1995 iniziarono a tornare alla linea di modifica Northrop Grumman a Palmdale per essere portati allo standard Block 30, processo completato nel giugno 2000.

Gli eventi più gravi della flotta appartengono a questo blocco: l'AV-12 «Spirit of Kansas» (89-0127) precipitò il 23 febbraio 2008 presso la base aerea di Andersen, a Guam; l'AV-11 «Spirit of Washington» (88-0332) fu gravemente danneggiato da un incendio nel febbraio 2010 e successivamente riparato; l'AV-14 «Spirit of Georgia» (89-0129) subì danni all'ala dopo il cedimento del carrello d'atterraggio nel settembre 2021; e l'AV-16 «Spirit of Hawaii» (90-0041) fu ritirato dal servizio il 10 dicembre 2022 dopo un atterraggio di fortuna.