Variante du Hawker Siddeley Harrier
Hawker Siddeley Harrier TAV-8A Harrier
Biplace d'entraînement du Harrier pour le Corps des Marines des États-Unis, désigné Mk 54 par le constructeur. Huit exemplaires furent construits, ajoutés à la fin de la commande d'AV-8A et intégrant tous les changements demandés par les Marines pour leurs monoplaces. Il était propulsé par le Rolls-Royce Pegasus Mk 103 et devint le principal entraîneur biplace du Harrier de première génération aux États-Unis.
Fiche du Hawker Siddeley Harrier
- 8
- Exemplaires construits
Histoire
Origine de la commande
La commande américaine de Harrier totalisa 110 appareils : 102 monoplaces d'attaque AV-8A et huit biplaces d'entraînement TAV-8A, connus dans la nomenclature du constructeur sous le nom de Harrier Mk 54. Les biplaces furent ajoutés à la fin de la chaîne de production de l'AV-8A, de sorte qu'ils intégrèrent d'usine toutes les modifications que le Corps des Marines avait demandées pour ses monoplaces.
Configuration et déploiement
Le TAV-8A conservait le fuselage allongé et la dérive haute des biplaces britanniques et montait le Pegasus Mk 103, le même moteur à plus forte poussée que les AV-8A tardifs. Les premiers exemplaires furent affectés aux unités des Marines de Cherry Point, en Caroline du Nord, où se concentrait la formation des pilotes du type.
Rôle dans la flotte
Avec l'AV-8A et l'AV-8C, le TAV-8A compléta le trio de Harrier de première génération du Corps des Marines et servit dans des escadrons comme le VMA-231, le VMA-513, le VMA-542 et le VMA-203. Ce fut l'entraîneur biplace de référence de cette période, jusqu'à l'arrivée du Harrier II.