Variante du Fokker Dr.I
Fokker Dr.I Fokker V.5
Prototype définitif qui fixa la configuration de série du Dr.I : ailerons et gouverne de profondeur à compensation de bord d'attaque (« horn balance ») et mâts interplans réduisant la flexion de la voilure.
- 5 juillet 1917
- Premier vol
- 1
- Exemplaires construits
Histoire
Le Fokker V.5 corrigea les défauts de pilotage du V.4 grâce à des ailerons et une gouverne de profondeur à compensation aérodynamique de bord d'attaque (« horn balance ») et ajouta des mâts interplans qui réduisaient la flexion des ailes en vol. Il vola pour la première fois le 5 juillet 1917 et devint la base directe de la production de série du Dr.I ; deux exemplaires de préproduction très proches de ce dessin, redésignés F.I, furent livrés en août 1917 aux as Manfred von Richthofen et Werner Voss du Jagdgeschwader I. Il utilisait, comme la production ultérieure, le moteur rotatif allemand Oberursel Ur.II de 110 ch (81 kW).