Fokker Dr.I Fokker V.5

O Fokker V.5 corrigiu os defeitos de comando do V.4 através de ailerons e leme de profundidade com compensação aerodinâmica de corno («horn balance») e acrescentou montantes interplanares que reduziam a flexão das asas em voo. Voou pela primeira vez a 5 de julho de 1917 e tornou-se a base direta da produção de série do Dr.I; dois exemplares de pré-série muito próximos deste desenho, redesignados F.I, foram entregues em agosto de 1917 aos ases Manfred von Richthofen e Werner Voss do Jagdgeschwader I. Utilizava, tal como a produção posterior, o motor rotativo alemão Oberursel Ur.II de 110 CV (81 kW).