Eurofighter Typhoon ISPA1

ISPA1 est le biplace de Tranche 1 construit par BAE Systems à Warton, premier des Instrumented Series Production Aircraft. Ces appareils sont prélevés sur la chaîne de montage comme les IPA, mais embarquent moins de télémétrie, occupent avec de l'avionique l'emplacement du canon embarqué et peuvent être remis en configuration de série ; juridiquement, ils appartiennent aux États utilisateurs et l'industrie ne fait que les emprunter. ISPA1 vola pour la première fois le 11 mai 2004. Le 3 février 2005, il traversa l'Atlantique avec un pilote de BAE Systems et un pilote de la RAF, faisant escale à Lajes, Bangor, Little Rock et Cannon jusqu'à la Naval Air Weapons Station de China Lake, accompagné de Harrier GR7 et de Tornado GR4 venus de RAF Coningsby ; l'exercice High Rider 10 achevé, il entama le retour. Il servit ensuite de banc d'essai pour le DASS, le casque Striker et l'intégration de nacelles de désignation laser. En juin 2009, il fut remis en configuration de série et livré à la RAF.