Bristol Britannia Model 175 Mk 1 (proyecto)

Le Model 175 est né du comité Brabazon, créé en 1943 pour déterminer quels avions civils le Royaume-Uni aurait besoin après la guerre : les Britanniques avaient concentré leur industrie sur les bombardiers lourds et le transport était resté aux mains des Américains. Bristol remporta les contrats des types I et III, et du type III — spécification C.2/47, émise en avril 1947 — sortit le projet qui deviendrait le Britannia.

Le Mk 1 était le premier des trois prototypes commandés : 48 passagers, 114 pieds (35 m) de fuselage, 120 pieds (36,5 m) d'envergure et quatre moteurs en étoile Bristol Centaurus 662. En octobre 1947, Bristol avait arrêté une conception avec des Centaurus, pour un poids brut de 103 000 livres (47 000 kg) et une charge marchande de 13 300 livres (6 000 kg), limitée à 48 places par les exigences de l'étape Karachi-Le Caire. Il ne fut jamais construit : en novembre 1948, le Type 175 fut repensé pour 74 passagers et une envergure accrue, et la BOAC décida que seul le turbopropulseur Proteus était viable, ce qui élimina l'option Centaurus.