Bristol Britannia Model 175 Mk 1 (proyecto)

O Model 175 nasceu do comitê Brabazon, criado em 1943 para decidir que aviões civis o Reino Unido precisaria depois da guerra: os britânicos haviam concentrado sua indústria em bombardeiros pesados e o transporte tinha ficado nas mãos dos americanos. A Bristol ganhou os contratos dos tipos I e III, e do tipo III — especificação C.2/47, emitida em abril de 1947 — saiu o projeto que se tornaria o Britannia.

O Mk 1 era o primeiro dos três protótipos encomendados: 48 passageiros, 114 pés (35 m) de fuselagem, 120 pés (36,5 m) de envergadura e quatro radiais Bristol Centaurus 662. Em outubro de 1947, a Bristol já tinha fixado um projeto com Centaurus, de 103.000 libras (47.000 kg) de peso bruto e 13.300 libras (6.000 kg) de carga paga, limitado a 48 lugares pelas exigências do trecho Carachi-Cairo. Nunca chegou a ser construído: em novembro de 1948 o Type 175 foi redesenhado para 74 passageiros e maior envergadura, e a BOAC decidiu que apenas o turboélice Proteus era viável, o que eliminou a opção Centaurus.