Bristol Britannia Model 175 Mk 1 (proyecto)

Il Model 175 nacque dal comitato Brabazon, istituito nel 1943 per decidere di quali aerei civili il Regno Unito avrebbe avuto bisogno dopo la guerra: i britannici avevano concentrato la loro industria sui bombardieri pesanti e il trasporto era rimasto nelle mani degli americani. La Bristol si aggiudicò i contratti dei tipi I e III, e dal tipo III — specifica C.2/47, emessa nell'aprile 1947 — nacque il progetto che sarebbe diventato il Britannia.

Il Mk 1 era il primo dei tre prototipi ordinati: 48 passeggeri, 114 piedi (35 m) di fusoliera, 120 piedi (36,5 m) di apertura alare e quattro radiali Bristol Centaurus 662. Nell'ottobre 1947 la Bristol aveva definito un progetto con motori Centaurus, con un peso lordo di 103.000 libbre (47.000 kg) e un carico pagante di 13.300 libbre (6.000 kg), limitato a 48 posti per le esigenze della tratta Karachi-Il Cairo. Non fu mai costruito: nel novembre 1948 il Type 175 fu riprogettato per 74 passeggeri e maggiore apertura alare, e la BOAC decise che solo il turboelica Proteus era percorribile, il che eliminò l'opzione Centaurus.