Variante del Bristol Britannia
Bristol Britannia Model 175 Mk 1 (proyecto)
Primer prototipo proyectado, con motores radiales Bristol Centaurus 662 y 48 plazas; no se construyó.
- 48
- Pasajeros
Historia
El Britannia que iba a ser de pistón
El Model 175 nació del comité Brabazon, creado en 1943 para decidir qué aviones civiles necesitaría el Reino Unido después de la guerra: los británicos habían concentrado su industria en bombarderos pesados y el transporte había quedado en manos estadounidenses. Bristol ganó los contratos de los tipos I y III, y del tipo III —especificación C.2/47, emitida en abril de 1947— salió el proyecto que se convertiría en el Britannia.
El Mk 1 era el primero de los tres prototipos encargados: 48 pasajeros, 114 pies (35 m) de fuselaje, 120 pies (36,5 m) de envergadura y cuatro radiales Bristol Centaurus 662. En octubre de 1947 Bristol había fijado un diseño con Centaurus de 103.000 libras (47.000 kg) de peso bruto y 13.300 libras (6.000 kg) de carga de pago, limitado a 48 plazas por las exigencias de la etapa Karachi-El Cairo. Nunca se construyó: en noviembre de 1948 el Type 175 se rediseñó para 74 pasajeros y mayor envergadura, y BOAC decidió que solo el turbohélice Proteus era viable, lo que eliminó la opción Centaurus.