Boeing B-17 Flying Fortress B-17F

Le B-17F remplaça le nez fortement structuré du B-17E par un cône de plexiglas moulé d'une ou deux pièces et adopta des hélices à pas variable à pales larges. Le train renforcé permit de porter la charge maximale de bombes de 1 900 à 3 600 kg, au prix toutefois de la vitesse de croisière. L'installation de réservoirs supplémentaires (« Tokyo tanks ») dans les ailes accrut le rayon d'action d'environ 1 400 km. Au combat, il se révéla lourd de queue et insuffisamment défendu face aux attaques frontales, un problème que les derniers lots de Douglas commencèrent à corriger avec une tourelle de menton motorisée, héritée de l'expérimental YB-40. 3 405 exemplaires furent construits : 2 300 par Boeing, 605 par Douglas et 500 par Lockheed/Vega, parmi lesquels le célèbre Memphis Belle.