Boeing B-17 Flying Fortress B-17F

O B-17F substituiu o nariz muito reforçado do B-17E por um cone de plexiglass moldado de uma ou duas peças e adotou hélices de pá larga tipo remo. O trem de aterragem reforçado permitiu elevar a carga máxima de bombas de 1900 para 3600 kg, à custa da velocidade de cruzeiro. Depósitos de combustível adicionais na asa ("depósitos de Tóquio") aumentaram o alcance em cerca de 1400 km. Em combate revelou-se pesado de cauda e mal defendido de frente, um problema que os últimos lotes de produção da Douglas começaram a corrigir com uma torre de queixo motorizada herdada do experimental YB-40. Foram construídas 3405 unidades: 2300 pela Boeing, 605 pela Douglas e 500 pela Lockheed/Vega, incluindo o famoso Memphis Belle.