Boeing B-17 Flying Fortress B-17C

Le B-17C reçut des moteurs Wright R-1820-65 plus puissants, remplaça les bulles de mitrailleuse latérales par des panneaux coulissants affleurant le fuselage et remplaça la bulle ventrale par une nacelle métallique surnommée « baignoire ». Ses apports les plus importants furent les réservoirs de carburant auto-obturants et le blindage. Il vola pour la première fois en juillet 1940 et 38 exemplaires furent construits ; parmi ceux restés en service dans l'Armée après la cession de 20 unités à la RAF, la plupart furent mis au standard B-17D. Sous le nom de Fortress Mk.I, la RAF en engagea 20 au Royaume-Uni avec des résultats décevants : près de la moitié des sorties furent annulées pour pannes techniques, et elle perdit huit appareils dans les premiers mois.