Boeing B-17 Flying Fortress B-17C

Die B-17C führte stärkere Triebwerke des Typs Wright R-1820-65 ein, ersetzte die Maschinengewehrblasen an den Rumpfseiten durch bündige Schiebeklappen und tauschte die Bauchblase gegen eine Metallgondel aus, die als „Badewanne“ bekannt wurde. Ihre wichtigsten Neuerungen waren selbstabdichtende Kraftstofftanks und Panzerplatten. Sie flog erstmals im Juli 1940, und es wurden 38 Exemplare gebaut; jene, die nach der Abgabe von 20 an die RAF im Dienst der Army blieben, wurden meist auf den Standard der B-17D gebracht. Als Fortress Mk.I schnitten die 20 Flugzeuge der RAF in Großbritannien schlecht ab – fast die Hälfte ihrer Einsätze wurde wegen technischer Ausfälle abgebrochen, und acht gingen innerhalb weniger Monate verloren.