Boeing B-17 Flying Fortress B-17C

El B-17C incorporó motores Wright R-1820-65 más potentes, sustituyó las burbujas de ametralladora del costado por paneles deslizantes al ras del fuselaje y cambió la burbuja ventral por una góndola metálica apodada "bañera". Sus incorporaciones más importantes fueron los depósitos de combustible autosellantes y el blindaje. Voló por primera vez en julio de 1940 y se construyeron 38 unidades; de los que quedaron en servicio del Ejército tras ceder 20 a la RAF, la mayoría se actualizó al estándar B-17D. Como Fortress Mk.I, la RAF empleó 20 en el Reino Unido con resultados decepcionantes: casi la mitad de las salidas se abortaron por fallos técnicos y perdió ocho aparatos en los primeros meses.