31 hours flying across 3 Continents on an ATR-72 with Epic views of NY City, Montreal...

Vidéo de la chaîne Just Planes sur ATR 72, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 23:35. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

C'est un journal de vol enregistré depuis le poste de pilotage d'un ATR 72 lors d'un long convoyage vers les Caraïbes. Il commence par le vol d'essai de réception et suit le trajet étape par étape : Casablanca-Mohammed V, traversée du détroit de Gibraltar au niveau de vol 240 sous contrôle de Madrid, puis escale de nuit à Cherbourg. Viennent ensuite le saut jusqu'à Reykjavik, le passage au-dessus du Groenland jusqu'à Iqaluit (Nunavut) et la suite vers Montréal, avec pour destination finale les Bahamas et les Caraïbes.

On y voit le travail réel de l'équipage : listes de vérification après le décollage, passations de commandes entre les pilotes, les annonces de V1 et de rotation, la rentrée du train, le décompte du radioaltimètre à chaque atterrissage et la sélection du petit pas des hélices à l'atterrissage. On entend des communications avec plusieurs organismes de contrôle, des calculs de carburant en vol et une approche de la piste 01 de Reykjavik, où l'avion atterrit en deuxième position, derrière un hélicoptère. Les pilotes résument certaines étapes. Celle de Cherbourg à Reykjavik était prévue en 5 heures 20 ; au bout de 4 heures, l'avion approchait de l'Islande et commençait à descendre depuis le niveau 240. Le tronçon au-dessus du Groenland était planifié sur environ 4 heures et demie, et la côte groenlandaise a été dépassée au bout de 3 heures 20. Au départ de Montréal, l'équipage vole à basse altitude au-dessus de la ville et de la campagne environnante.

C'est un vol de convoyage d'un turbopropulseur régional à travers l'Afrique, l'Europe et les Amériques, avec des escales dans des aéroports de tailles très différentes et à des latitudes élevées. Il montre comment l'ATR 72 enchaîne des étapes longues pour sa catégorie. À la fin, l'équipage remercie les personnes qui ont suivi le vol, rend hommage au technicien de maintenance qui a voyagé dans le poste de pilotage pendant toute la traversée et conclut en mentionnant Air Antilles.