Antonov An-148 An-148-100E

L'An-148-100E est la version à autonomie étendue de la famille : jusqu'à 4 400 km, pour une masse maximale au décollage de 43,7 tonnes (43 700 kg). C'est l'extrémité supérieure de l'éventail du type, qui va des 2 100 km du -100A à ces 4 400 km.

Le plus important client à l'export de l'An-148 fut le ministère russe de la Défense, qui en a commandé 15 exemplaires de production russe. Le contrat d'État, signé avec VASO le 7 mai 2013, prévoyait les livraisons entre 2013 et 2017 : un en 2013, quatre en 2014 et en 2015, et trois en 2016 et en 2017. Le treizième, construit le 24 mars 2018 sous le numéro de série 43-10 et immatriculé RA-61733, était un An-148-100E de la VASO de Voronej. En décembre 2011, le gouvernement russe avait par ailleurs attribué un contrat de 65 millions de dollars pour deux An-148 en configuration VIP, livrés dans les deux années suivantes et exploités par le Détachement aérien spécial pour transporter les hauts responsables du gouvernement.

La source anglaise décrit par ailleurs une variante « E » envisagée pour offrir une autonomie spéciale de 5 100 km — chiffre différent des 4 400 km du -100E de série, divergence consignée telle quelle — qui aurait servi de plateforme pour la « E1 », capable de relier Moscou et Vladivostok sans escale, 6 995 km, avec 44 passagers. Pour les opérateurs sibériens, Antonov avait également prévu un modèle à masse brute plus élevée et carburant supplémentaire dans le réservoir central, qui portait l'autonomie avec 75 passagers de 2 198 à 3 598 km.