¿Por qué el PB-64 de Baumgartl usaba pulsorreactores?

Respuesta directa

Llevaba dos pulsorreactores ITA ligeros, de 0,13 kN (30 lbf) de empuje cada uno, montados sobre el propio rotor y no en las puntas de las palas, que era la solución más normal. Iban en los extremos de una barra dispuesta en ángulo recto con el rotor principal, que además hacía de barra estabilizadora.

Publicado: 4 de noviembre de 2026 · Actualizado: 4 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

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Un monoplaza para el Ministerio del Aire brasileño

El Baumgärtl PB-64 fue un helicóptero monoplaza de los años cincuenta diseñado y construido por el austríaco Paul Baumgärtl para el Ministerio del Aire de Brasil. Su estructura principal era una simple quilla, con tren de aterrizaje triciclo, un asiento abierto para el piloto y un timón sobre un sencillo larguero de cola. El rotor principal tenía 6,40 m (21 ft 0 in) de diámetro. El peso en vacío era de 110 kg (243 lb) y la velocidad máxima, de 130 km/h (81 mph, 70 kn).

Pulsorreactores sobre el rotor, no en las puntas

El PB-64 tenía un accionamiento de rotor inusual, con dos pulsorreactores ligeros montados sobre el rotor, aunque no en las puntas de las palas, que era la disposición más habitual. Los motores se instalaban en cada extremo de una barra colocada en ángulo recto con el rotor principal, barra que actuaba también como estabilizadora. Eran dos pulsorreactores ITA de 0,13 kN (30 lbf) de empuje cada uno, equivalentes a 13,60 kg de empuje por unidad.