¿Cuantos boeing 737 se han caido?

El 737 MAX, la última generación de esta familia, sufrió dos accidentes mortales en apenas cinco meses: el vuelo 610 de Lion Air, que cayó al mar de Java el 29 de octubre de 2018 poco después de despegar de Yakarta, con 189 fallecidos, y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, que se estrelló cerca de Adís Abeba el 10 de marzo de 2019, con 157 fallecidos, sumando 346 víctimas mortales entre ambos accidentes. Las investigaciones señalaron un fallo compartido: el sistema de control de vuelo MCAS, que empujaba automáticamente el morro del avión hacia abajo basándose en datos de un único sensor de ángulo de ataque, sin que los pilotos pudieran identificar a tiempo por qué el avión se resistía a subir.

Tras el segundo accidente, las autoridades de aviación de todo el mundo, incluida la FAA estadounidense, ordenaron la inmovilización total de la flota del 737 MAX, que se prolongó casi dos años, desde marzo de 2019 hasta finales de 2020. Boeing tuvo que rediseñar el software de MCAS, añadir formación específica para los pilotos y someter el avión a una nueva certificación antes de volver a volar con pasajeros.

Hablar de cuántos 737 se han caído sin más matiz mezcla generaciones muy distintas: el original de los sesenta, el Classic de los ochenta, el Next Generation de los noventa y el MAX actual, cada una con su propio historial de seguridad y décadas de diferencia en aviónica y normativa. Los organismos de seguridad aérea publican los accidentes por modelo y matrícula concreta, no como una suma acumulada de «todos los 737» que representaría mal el riesgo real de volar hoy en esta familia.