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¿Cuánto mide el avión más grande del mundo de pasajeros?

Respuesta directa

El avión de pasajeros más grande del mundo es el Airbus A380: 72,7 m de largo (238 ft), 79,8 m de envergadura (262 ft) y 24,1 m de alto (79 ft), con 575 t de masa máxima al despegue y hasta 853 plazas certificadas. Solo el Boeing 747-8, con 76,3 m, lo supera en longitud, pero no en tamaño ni capacidad.

¿Cuánto mide el avión más grande del mundo de pasajeros?
Airbus A380 de Qantas despegando de HeathrowFoto: Adrian Pingstone (dominio público)

Las cifras del A380

El A380 es el único avión comercial de dos cubiertas completas. Su fuselaje mide 72,7 m, la envergadura alcanza 79,8 m y la cola se eleva 24,1 m sobre la pista, la altura de un edificio de ocho plantas. La masa máxima al despegue es de 575 t (1.268.000 lb) y los cuatro motores, Rolls-Royce Trent 900 o Engine Alliance GP7200, entregan cada uno entre 310 y 340 kN de empuje. En configuración típica de tres o cuatro clases transporta unos 500 pasajeros; la certificación permite 853 en clase única, aunque ninguna aerolínea la ha explotado así. Emirates, con más de un centenar, es su mayor operador.

Por qué la envergadura marca el límite

Los 79,8 m no son casuales: la OACI fija en 80 m el ancho máximo de la categoría F, la mayor de los aeropuertos. Airbus diseñó el ala justo por debajo de ese límite para que el avión cupiera en las puertas de embarque y calles de rodaje de los grandes hubs, y aun así muchos aeropuertos tuvieron que reforzar pistas, ensanchar calles y construir pasarelas dobles. Un avión más grande habría necesitado infraestructura nueva en todo el mundo.

El 747-8, más largo pero más pequeño

El Boeing 747-8 Intercontinental, con 76,3 m, es el avión de pasajeros más largo jamás construido, pero su envergadura (68,4 m), su masa máxima (448 t) y su capacidad (unas 410 plazas en tres clases) quedan por debajo de las del A380. Ambos programas están cerrados: el último A380 se entregó en 2021 y el último 747, un carguero, en 2023. Ningún fabricante tiene en cartera un sucesor de ese tamaño, porque las aerolíneas prefieren bimotores más pequeños y eficientes como el 777X o el A350.

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