¿Cómo guiaba el operador el misil Bullpup?

El desarrollo arrancó en 1953, cuando la experiencia de la guerra de Corea mostró la incapacidad casi total del bombardeo convencional para atacar objetivos terrestres puntuales como los puentes. Ese mismo año se publicó un concurso para un arma que llevara la bomba AN-M57 o AN-M81 y alcanzara una velocidad máxima de Mach 2; el contrato lo ganó Martin Marietta en abril de 1954.

El piloto seguía el vuelo del misil a través de dos bengalas brillantes situadas en su cola y hacía correcciones con una pequeña palanca en la cabina. Las órdenes de ese mando llegaban al arma mediante señales de radio. La sección de cola alojaba las dos bengalas de seguimiento y unas alas de mayor tamaño que sostenían el vuelo y ayudaban a evitar que la célula rolase. El trabajo del piloto era, por tanto, comparar continuamente la posición de las bengalas con la vista directa del blanco. La variante AGM-12C pesaba 1.785 libras (810 kg).

El sistema de guiado obligaba al piloto a volar en línea recta para no perder de vista el Bullpup, lo que incrementaba la amenaza de las defensas antiaéreas. Los artilleros en tierra podían disparar sin más al rastro de humo de la bengala del misil, con bastantes probabilidades de acertar al avión que lo había lanzado y seguía guiándolo.