¿Cómo se apodaba al Amiot 122?

Los pilotos de la Fuerza Aérea francesa bautizaron a sus Amiot 122 BP3 como La Grosse Julie, es decir, «la gorda Julia». El Amiot 122 apareció en 1927 como la variante algo más grande y más lograda de la familia, propulsada por un único motor Lorraine 18 Kd. Según algunas fuentes, también se construyeron los prototipos Amiot 121, con un Lorraine 18 Kd de 650 CV, y Amiot 126, con un Lorraine 18 Gad de 700 CV. La familia ya había sufrido antes una pérdida notable: el pionero de la aviación naval francesa, el capitán de fragata Paul Teste, murió el 13 de junio de 1925 al estrellarse un Amiot 120 en el aeródromo de Villacoublay.

El prototipo del 122 se dedicó a vuelos de gran recorrido: desde el 13 de septiembre de 1927 completó una gira de 10.800 km alrededor del mar Mediterráneo. Entre el 3 y el 5 de abril de 1928, el teniente Girardot lo llevó a través del Sáhara.

La Fuerza Aérea francesa puso en línea ochenta Amiot 122 BP3 como bombarderos de reconocimiento a partir de 1930, encuadrados en el 11.º Regimiento de Aviación, con base en Metz. Junto a los aparatos destinados a la aviación francesa se construyeron otros cinco para Brasil.