Come veniva soprannominato l'Amiot 122?

I piloti dell'Aeronautica francese ribattezzarono i loro Amiot 122 BP3 La Grosse Julie, ossia la «grassa Julie». L'Amiot 122 comparve nel 1927 come la variante un po' più grande e più riuscita della famiglia, azionata da un solo motore Lorraine 18 Kd. Secondo alcune fonti furono costruiti anche i prototipi Amiot 121, con un Lorraine 18 Kd da 650 CV, e Amiot 126, con un Lorraine 18 Gad da 700 CV. La famiglia aveva già subito in precedenza una perdita rilevante: il pioniere dell'aviazione navale francese, il capitano di fregata Paul Teste, morì il 13 giugno 1925 nello schianto di un Amiot 120 sull'aeroporto di Villacoublay.

Il prototipo del 122 fu dedicato a voli a lungo raggio: dal 13 settembre 1927 completò un giro di 10.800 km intorno al mar Mediterraneo. Tra il 3 e il 5 aprile 1928, il tenente Girardot lo portò attraverso il Sahara.

L'Aeronautica francese schierò ottanta Amiot 122 BP3 come bombardieri da ricognizione a partire dal 1930, inquadrati nell'11º Reggimento di Aviazione, con base a Metz. Insieme ai velivoli destinati all'aviazione francese ne furono costruiti altri cinque per il Brasile.