Every Yakovlev Aircraft Ever Made
Vídeo del canal Engines of War sobre Yakovlev, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:59. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Catálogo narrado de los aviones de la oficina de diseño Yakovlev, desde los primeros aparatos de madera de finales de los años 20 hasta los entrenadores actuales, ordenado por épocas.
Contexto histórico
La serie AIR arranca con el AIR-1 de 1927, un biplaza de madera que Alexander Yakovlev diseñó cuando aún era estudiante. Le siguen modelos de acrobacia, de enlace, de carreras y de récords. Antes de la guerra llegaron los entrenadores UT-1 (1936) y UT-2 (1937), el prototipo de caza I-19 y el BB-22, origen de los bombarderos ligeros Yak-2 y Yak-4. Durante la Segunda Guerra Mundial creció la familia de cazas: el Yak-1 (1940), el Yak-7 (1942), derivado de un entrenador, y el Yak-1M, que condujo al Yak-3 (1944). El vídeo presenta el Yak-9 (1942) como el caza soviético más producido de la guerra.
Datos destacados
En la era del reactor, el Yak-15 (1946) adaptó la célula del Yak-3 y el Yak-17 (1947) añadió tren triciclo. Después de prototipos como el Yak-19, el Yak-23 (1947) se exportó a Europa del Este. Vinieron luego el interceptor bimotor Yak-25, sus derivados Yak-26 y Yak-27 y la familia supersónica Yak-28. En despegue vertical, el vídeo repasa el Yak-36 (1963) y el Yak-38 (1971), que presenta como el primer avión de combate de ese tipo en servicio naval regular, además del prototipo supersónico Yak-141. En aviación civil destaca el Yak-40 (1966) como primer reactor regional. Cierra con los entrenadores Yak-130 y Yak-152 (2016).