Lockheed SR-71 Blackbird, it can even outrun a missile!
Vídeo del canal Aviões e Músicas sobre Lockheed, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:55. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Vídeo divulgativo en portugués sobre el Lockheed A-12 y su derivado, el SR-71 Blackbird, aviones de reconocimiento pensados para volar tan alto y tan rápido que ningún misil pudiera alcanzarlos.
Contexto histórico
El derribo del U-2 de Francis Gary Powers sobre la Unión Soviética en 1960 llevó al Gobierno estadounidense a encargar a Lockheed un avión que no se pudiera derribar. Lo diseñó la división Skunk Works bajo la dirección de Kelly Johnson. Para soportar más de 500 grados por la fricción a Mach 3 hubo que usar titanio, y la CIA lo compró a la URSS a través de empresas falsas. Según el vídeo, el A-12, monoplaza y operado por la CIA, voló por primera vez en abril de 1962. El SR-71, de mayor tamaño, añadió un segundo puesto para el oficial de sistemas de reconocimiento. La Fuerza Aérea y después la NASA lo usaron hasta su retirada definitiva en 1999.
Datos destacados
El vídeo explica la pintura negra que disipaba el calor y le dio el apodo, las superficies rediseñadas para reducir la firma de radar y los motores Pratt & Whitney J58 de 34.000 libras de empuje. Usaba el combustible JP-7, de baja volatilidad, que además servía para refrigerar el avión. Los depósitos perdían combustible en tierra porque los paneles solo cerraban al dilatarse con el calor, y la navegación se corregía observando las estrellas. Según el vídeo, en 1976 el SR-71 estableció récords de altitud sostenida, 85.000 pies, y de velocidad, Mach 3,3. Se fabricaron 32 SR-71, de los que se perdieron 12 en accidentes y ninguno derribado, y 15 A-12, de los que se perdieron seis.