DORNIER DO 228💥"Germany's utility aircraft"
Vídeo del canal BOLAZOpodcast Resurrection sobre Dornier, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 13:43. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza narrada sobre el Dornier 228, un bimotor turbohélice utilitario de despegue y aterrizaje cortos (STOL) capaz de llevar hasta 19 pasajeros o carga, y sobre su versión modernizada, el 228 NG.
Contexto histórico
A finales de los años setenta Dornier desarrolló el ala TNT, que probó en un Do 28 modificado y después en el Do 128. De ahí nacieron dos versiones, la 228-100 y la 228-200, presentadas en el salón ILA de Berlín de 1980; los prototipos volaron el 28 de marzo y el 9 de mayo de 1981, y el avión entró en servicio con Norving en 1982. Se fabricó en Oberpfaffenhofen hasta 1998, y HAL lo produjo bajo licencia en Kanpur (India). RUAG relanzó el modelo como 228 NG, que la EASA certificó en agosto de 2010, y el programa pasó a General Atomics entre 2020 y 2021.
Datos destacados
El 228 NG incorpora una hélice de cinco palas de material compuesto, cabina de cristal con cuatro pantallas y más de 350 cambios de diseño. El vídeo atribuye a su ala supercrítica un 15 % menos de peso y 12.000 remaches menos. El avión mide 16,5 m de largo y 16,9 m de envergadura, vuela en crucero a 413 km/h y tiene un techo de servicio de 7.620 m y una autonomía de 10 horas.