B-2 Spirit Bomber Stealth Aircraft | Northrop's Heavy Strategic Bomber
Vídeo del canal DroneScapes sobre Northrop Grumman B-2 Spirit, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 32:34. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental sobre el bombardero furtivo B-2 Spirit que recorre sus antecedentes en las alas volantes, su desarrollo en secreto en Northrop, el accidente de 2008 y su estreno en combate sobre Yugoslavia en 1999. Alterna la narración con testimonios de ingenieros que trabajaron en el programa y de un tripulante de la primera misión de combate, que relata la tensión del lanzamiento de las bombas y el regreso a Estados Unidos.
Contexto histórico
El relato arranca con los hermanos Reimar y Walter Horten, que diseñaron alas volantes en Alemania desde los años treinta, y con Alexander Lippisch y su Me 163 Komet. En Estados Unidos, Jack Northrop probó en 1946 el XB-35 y después el YB-49, propulsado por ocho reactores Allison y con 172 pies de envergadura; la Fuerza Aérea lo juzgó demasiado inestable sin ayuda de ordenadores y a finales de 1949 se ordenó destruir los ejemplares. La pieza sitúa la búsqueda de una firma radar reducida en los años sesenta, con el SR-71 de Lockheed, y cuenta cómo en noviembre de 1979 se mostró a Jack Northrop, ya octogenario, una maqueta del B-2 en la que reconoció su antiguo concepto. El primer avión fue recibido en la base de Whiteman, en Misuri, el 17 de diciembre de 1993.
Datos destacados
El documental atribuye la discreción del avión a su forma curva y sin cola, a materiales absorbentes de radar y a contramedidas electrónicas, gestionado todo por más de 130 ordenadores a bordo, y afirma que su sección radar es mil veces menor que la del B-52. Cita un coste de 2.130 millones de dólares por avión y un pedido inicial de 132 unidades que quedó en 21. El 23 de febrero de 2008 el Spirit of Kansas se estrelló en Guam 17 segundos después de despegar porque la humedad falseó los sensores de velocidad; los dos pilotos se eyectaron. El 24 de marzo de 1999 dos B-2 atacaron por primera vez en combate, sobre Yugoslavia, tras más de 14 horas de vuelo con reabastecimiento sobre el Mediterráneo. También se menciona su capacidad para llevar el Massive Ordnance Penetrator de 15 toneladas.