Wings of the Red Star - MiG-21 Fishbed - Phantom's Foe!
Vídeo del canal DocumentaryFR3AK sobre Mikoyan-Gurevich MiG-21, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 43:20. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental de la serie «Wings of the Red Star», emitido por Discovery Channel, dedicado al MiG-21, el gran caza soviético de los años sesenta. Recorre la evolución de la oficina de diseño de Artem Mikoyán y Mijaíl Guriévich desde el MiG-19 hasta el MiG-21, explica las decisiones técnicas que lo hicieron posible y repasa la formación de sus pilotos, su exportación y su historial de combate. Incluye imágenes en la base de Kubinka, en el museo de Monino y de un biplaza MiG-21UTI que vuela en Estados Unidos.
Contexto histórico
El relato sitúa el avión en la Guerra Fría posterior a la muerte de Stalin, con el ascenso de Jruschov, la firma del Pacto de Varsovia en 1955 y una carrera tecnológica en la que la velocidad era el factor decisivo. Ante la amenaza de los bombarderos estadounidenses B-47 y B-52, la Fuerza Aérea soviética pidió en 1953 un caza más ligero que el MiG-19, capaz de volar al doble de la velocidad del sonido y válido como interceptor y como caza táctico. La oficina MiG y el instituto TsAGI probaron durante tres años prototipos de ala en flecha y de ala en delta, y Mikoyán se quedó con la delta combinada con un estabilizador horizontal convencional. El documental destaca también la toma de aire con cono ajustable, que mantenía estable el flujo hacia el motor en un amplio margen de velocidades, y la sustitución del mando eléctrico de emergencia por un segundo circuito hidráulico.
Datos destacados
El MiG-21F estuvo listo a finales de 1958 y un primer lote de 30 aviones llegó a los escuadrones. En 1959 el piloto de pruebas Gueorgui Mosolov estableció un récord mundial de velocidad en circuito cerrado de 25 km a 2.388 km/h, con el avión inscrito bajo la denominación falsa de E-66. Las primeras series confiaban tanto en los misiles R-3S, copia soviética del Sidewinder, que prescindían del cañón, reinstalado después como respaldo. El avión combatió en la guerra indo-pakistaní de 1965, la de los Seis Días de 1967 y la de Irán-Irak de 1980; en Vietnam se enfrentó al F-4 Phantom, con balances de derribos contradictorios entre fuentes estadounidenses y soviéticas. Rompió el patrón de exportación soviético al venderse a Finlandia e India, que lo fabricó bajo licencia hasta 1988, mientras China produjo su propia copia.