Eurofighter Typhoon IPA7

IPA7 voló el 16 de enero de 2008 como el primero y único aparato con el estándar Tranche 2 completo, pilotado por Chris Worning. Hacia junio de 2008 comenzaron los ensayos con la bomba Paveway de quinientas libras. Ese mismo año se realizaron sobre el mar del Norte pruebas de los detectores de aproximación de misiles junto a F-4 Phantom y Panavia Tornado de la Luftwaffe, campaña que se prolongó durante 2009. Desde finales de 2012 la máquina se emplea en la validación de software, y a partir de finales de 2013 en los ensayos con el misil de crucero Taurus: el 15 de enero de 2014 realizó el primer vuelo de prueba con dos KEPD 350. A mediados de 2014 se probaron unos apéndices aerodinámicos añadidos sobre los canards y unos timones de mayor superficie, destinados a dominar mejor el momento de encabritado en vuelo con depósitos conformados, a permitir tirar más allá de la entrada en pérdida y a mejorar las velocidades de balance en ese régimen. Junto con IPA4, IPA7 cerró el 28 de octubre de 2013 los vuelos de prueba del paquete Phase 1 Enhancement.