Eurofighter Typhoon IPA7

O IPA7 voou em 16 de janeiro de 2008 como o primeiro e único aparelho com o padrão Tranche 2 completo, pilotado por Chris Worning. Por volta de junho de 2008 começaram os ensaios com a bomba Paveway de quinhentas libras. Nesse mesmo ano realizaram-se sobre o mar do Norte ensaios dos detetores de aproximação de mísseis junto com F-4 Phantom e Panavia Tornado da Luftwaffe, campanha que se prolongou durante 2009. A partir do final de 2012 a máquina foi utilizada na validação de software, e a partir do final de 2013 nos ensaios com o míssil de cruzeiro Taurus: em 15 de janeiro de 2014 realizou o primeiro voo de ensaio com dois KEPD 350. Em meados de 2014 foram testados uns apêndices aerodinâmicos acrescentados sobre os canards e uns lemes de maior superfície, destinados a dominar melhor o momento de picada em voo com depósitos conformados, a permitir puxar para além da entrada em perda e a melhorar as velocidades de rolamento nesse regime. Juntamente com o IPA4, o IPA7 encerrou em 28 de outubro de 2013 os voos de ensaio do pacote Phase 1 Enhancement.