Variante del Bücker Bü 131 Jungmann
Bücker Bü 131 Jungmann Bü 131B Dornier-Werke Altenrhein
El Jungmann suizo: Bü 131B construido bajo licencia por Dornier-Werke AG en Altenrhein para la Fuerza Aérea y el Aero Club de Suiza, en servicio militar de 1936 a 1971 y origen de los célebres Jungmann remotorizados con Lycoming.
Ficha del Bücker Bü 131 Jungmann
Historia
Suiza fue el cliente extranjero más fiel del Jungmann. Según el Air Britain Digest de 1983, la Fuerza Aérea suiza evaluó el Bü 131B y decidió adoptarlo; la licencia de producción recayó en Dornier-Werke AG de Altenrhein, a orillas del lago Constanza. A finales de 1936 ya habían volado diez aparatos: siete para el Aero Club de Suiza y tres para la Fuerza Aérea, todos con el Hirth de 105 CV. Sobre el total las fuentes discrepan: la Wikipedia en inglés y la del fabricante hablan de 94 Jungmann operados por la Fuerza Aérea, de los que 88 fueron construidos por Dornier; la Wikipedia alemana cifra en 84 los aviones suizos, 81 de ellos de licencia, y el Air Britain Digest da 84. El censo, por eso, no fija una cifra.
El Jungmann fue el entrenador elemental de las Fuerzas Aéreas suizas desde 1936 hasta 1971, según la Wikipedia alemana, aunque a finales de los años cincuenta y principios de los sesenta el Pilatus P-2 fue asumiendo la instrucción. Los aviones dados de baja pasaron al Aero Club y a propietarios privados, y con ellos nació una escuela de modificaciones que hizo famosa a la variante suiza: en 1962 el taller FFW montó en el HB-UTH un Lycoming de 170 CV con el que Albert Ruesch se clasificó segundo en el Lockheed Trophy, y otros ejemplares recibieron Lycoming de 180 CV y las alas reforzadas diseñadas por Fritz Dubs para la acrobacia avanzada. Junto al Bü 133 Jungmeister, del que Dornier también construyó una serie, el Jungmann suizo es hoy uno de los clásicos más buscados por los coleccionistas europeos.