How America's Ultimate Bomber Evolved - B-52
Vídeo del canal Found And Explained sobre Boeing B-52 Stratofortress, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:58. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza divulgativa que repasa la evolución del bombardero estratégico Boeing B-52 Stratofortress. Va desde los primeros proyectos de posguerra hasta los planes de modernización que buscan mantenerlo en servicio hasta mediados de siglo, y explica por qué no ha sido sustituido.
Contexto histórico
Tras la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea de Estados Unidos quería un bombardero a reacción capaz de llevar armas nucleares. El diseño cambió mucho por el camino. Empezó con el modelo 462 de 1946, una especie de B-29 agrandado con seis motores, y pasó por alas en flecha con motores de hélice hasta llegar al YB-52. Este voló por primera vez el 15 de abril de 1952 con Tex Johnston a los mandos. Northrop compitió con sus alas volantes YB-35 e YB-49, pero se impuso el diseño convencional de Boeing. Entre 1954 y 1961 hubo ocho versiones, que terminaron en el B-52H con turbofanes. En los años sesenta, durante la operación Chrome Dome, los B-52 patrullaban con armas nucleares a bordo. Dos accidentes pusieron fin a la operación: en 1966 uno chocó con un KC-135 durante un reabastecimiento sobre el Mediterráneo, y en 1968 otro se estrelló en Groenlandia.
Datos destacados
En Vietnam, sus artilleros de cola derribaron cazas MiG. Después pasó a lanzar misiles de crucero AGM-86, y en la guerra del Golfo arrojó cerca del 40 % de la munición. Tras un incidente con un misil AGM-88 HARM se le retiraron los cañones de cola. Con el tratado START, el B-52H quedó como la única versión en servicio. También sirvió a la Marina en reconocimiento marítimo, con misiles Harpoon y minas. Hoy carga hasta 32 toneladas, sirve de banco de pruebas para armas hipersónicas y recibirá motores Rolls-Royce F130 en la futura versión B-52K.