Wie viele Airbus A380 gibt es?

Der A380 absolvierte seinen Erstflug am 27. April 2005 und ging im Oktober 2007 bei Singapore Airlines in Dienst. Airbus hatte gehofft, mehr als tausend zu verkaufen, aber die Fluggesellschaften bevorzugten kleinere, flexiblere Langstrecken-Zweistrahler wie die 787, A350 und 777, und im Februar 2019 kündigte das Unternehmen das Ende des Programms an. Das letzte gebaute Flugzeug, Nummer 251, verließ die Produktionslinie in Toulouse und wurde am 16. Dezember 2021 an Emirates ausgeliefert. Nur 14 Fluggesellschaften kauften ihn je neu.

Emirates, mit 123 Flugzeugen, war die Kundin, die das Programm am Leben hielt, und betreibt noch heute die Mehrheit von ihnen aus Dubai, mit Plänen, sie dank eines umfangreichen Kabinen-Umrüstungsprogramms bis Mitte der 2030er Jahre weiterzufliegen. Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Etihad, Korean Air, Asiana und ANA halten kleinere aktive Flotten. Air France, Malaysia Airlines, Thai Airways und China Southern haben ihre endgültig ausgemustert, und viele dieser Flugzeuge wurden in Tarbes oder Teruel verschrottet: Es gibt keine Frachterversion, und die Nachfrage nach Gebrauchtmaschinen ist einfach nicht vorhanden.

Die Pandemie legte 2020 fast die gesamte Flotte am Boden, und viele schrieben den A380 endgültig ab, aber die Erholung der Langstreckennachfrage und Auslieferungsverzögerungen bei der 777X und anderen Zweistrahlern veranlassten mehrere Fluggesellschaften, ihn wieder in Dienst zu stellen. Trotzdem wird die Zahl der fliegenden A380 nicht mehr wachsen: Es werden keine mehr gebaut, und jede Ausmusterung wegen Alter oder Wartungskosten ist endgültig.