Wie viel Treibstoff sparen die Sharklets des A320?

Kurze Antwort

Die Sharklets verbessern den Treibstoffverbrauch der A320-Familie auf längeren Strecken um 3,5 %, was rund 730 Tonnen CO2 weniger pro Flugzeug und Jahr entspricht. Der Airbus-Retrofit für bereits im Einsatz befindliche Flugzeuge senkt die Treibstoffkosten um bis zu vier Prozent, mit über 900 Tonnen CO2 weniger pro Jahr und Flugzeug.

Veröffentlicht: 31. Oktober 2026 · Aktualisiert: 31. Oktober 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wie viel Treibstoff sparen die Sharklets des A320?

Lufthansa Airbus A320-211 D AIQT 01Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons

3,5 % Ersparnis auf längeren Strecken

Die Sharklets verbessern den Treibstoffverbrauch der A320-Familie auf längeren Strecken um 3,5 %. Diese Ersparnis entspricht einer jährlichen Reduzierung von rund 730 Tonnen CO2 pro Flugzeug. Der Erstbetreiber war Air New Zealand, dessen A320 die Geräte bis Ende 2012 einführen sollten. Die erste Anwendung bei der A321 folgte rund sechs Monate später, danach die A319 und schließlich die A318.

Nachrüstung bereits im Einsatz befindlicher Flugzeuge

Für ältere, bereits fliegende Flugzeuge der A320-Familie gibt es eine Nachrüstversion des Geräts. Die Modifikation senkt die Treibstoffkosten um bis zu vier Prozent. Außerdem erhöht sie die Einsatzreichweite um bis zu 100 nautische Meilen. Die angegebene Emissionseinsparung liegt bei über 900 Tonnen CO2 pro Jahr und Flugzeug. Die Betreiber dieser Flugzeuge erhalten damit Zugang zu erheblichen Kosteneinsparungen und Leistungsverbesserungen.

Auch bei Airbus-Geschäftsjets

Comlux The Aviation Group war das erste Unternehmen, das einen Airbus-Geschäftsjet, einen ACJ319, mit Sharklets nachrüstete. Bei diesem Flugzeug erreicht die Treibstoffersparnis ebenfalls bis zu vier Prozent, mit der entsprechenden Reichweitenverbesserung.