Wie schnell landet ein Airbus A320?

Bei einem Verkehrsflugzeug gibt es keine einzige Landegeschwindigkeit, sondern eine für jeden Flug berechnete Anfluggeschwindigkeit. Bei der A320-Familie geht der Flight Management Computer von VLS aus, der minimal wählbaren Geschwindigkeit in Landekonfiguration, und addiert eine Windkorrektur von 5 bis 15 kn, um VAPP zu erhalten, die die Crew vom Endanflug bis zur Landebahnschwelle hält. Mit Klappen in der Stellung FULL fliegt ein typischer A320 mit 130 bis 140 kn (240-260 km/h) an und setzt wenige Knoten darunter auf, nach dem Abfangen und der Schubreduzierung.

Die Geschwindigkeit steigt mit der Quadratwurzel des Gewichts: Ein nahezu leer ankommender A320 kann mit unter 125 kn anfliegen, während er sich nahe dem maximalen Landegewicht von rund 65 Tonnen über 140 kn bewegt. Auch die Konfiguration spielt eine Rolle: Eine Landung mit Klappenstellung 3 statt FULL, üblich bei Turbulenzen oder Windscherung, erhöht die Geschwindigkeit um mehrere Knoten. Ein Gegenwind erhöht die angestrebte angezeigte Fluggeschwindigkeit, verringert aber die Geschwindigkeit über Grund, die für die Landerollstrecke entscheidend ist. Der schwerere A321 fliegt etwas schneller an als der A319, folgt aber demselben Verfahren.

VLS hält eine Sicherheitsmarge von 23 % über der Überziehgeschwindigkeit, damit eine Böe oder ein abruptes Manöver das Flugzeug nicht wenige Meter über dem Boden ohne Auftrieb zurücklässt. Langsamer zu fliegen würde die benötigte Landebahnlänge verkürzen, aber diese Marge gefährden. Deshalb besitzt der A320 Flugbereichsschutzfunktionen, die verhindern, dass die Geschwindigkeit unter eine sichere Schwelle fällt, selbst wenn der Pilot den Steuerknüppel zieht.