Wann kam die Boeing 737 MAX heraus?

Boeing kündigte die 737 MAX am 30. August 2011 an, als Antwort auf den ein Jahr zuvor vorgestellten Airbus A320neo. Statt ein neues Flugzeug zu entwerfen, entschied sich Boeing dafür, die 737 Next Generation mit den größeren, effizienteren Triebwerken CFM International LEAP-1B neu zu motorisieren, Split-Tip-Winglets hinzuzufügen und Teile des Leitwerks und der Avionik neu zu gestalten. American Airlines und Southwest waren die ersten Großkunden. Die erste 737 MAX 8 rollte im Dezember 2015 aus der Fabrik in Renton und absolvierte am 29. Januar 2016 ihren Erstflug.

Die FAA zertifizierte die MAX 8 am 8. März 2017, und die erste Auslieferung ging an Malindo Air, die malaysische Tochtergesellschaft von Lion Air, die sie am 22. Mai 2017 in Dienst stellte. Die MAX 9 folgte 2018. Die Familie wurde mit vier Längenvarianten eingeführt, MAX 7, MAX 8, MAX 9 und MAX 10, die etwa 140 bis 230 Sitze abdecken. Boeing versprach einen um etwa 14 % geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitz als die 737-800, und das Orderbuch überschritt 4.000 Bestellungen, noch bevor das erste Flugzeug ausgeliefert wurde.

Die Abstürze von Lion Air 610 (Oktober 2018) und Ethiopian Airlines 302 (März 2019), bei denen 346 Menschen starben, legten das Verhalten des MCAS-Systems offen, das auf Basis eines einzigen Anstellwinkelsensors auf das Höhenleitwerk einwirkte. Am 13. März 2019 wurde die gesamte weltweite Flotte mit einem Startverbot belegt. Nach der Überarbeitung der Software, der Warnlogik und der Pilotenschulung hob die FAA das Verbot am 18. November 2020 auf; die EASA folgte im Januar 2021, und der Typ nahm den Betrieb in China Anfang 2023 wieder auf. Die Varianten MAX 7 und MAX 10, die kürzeste und die längste der Familie, haben über die Jahre erhebliche Zertifizierungsverzögerungen angesammelt.