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Wer in der Vulcan-Besatzung hatte einen Schleudersitz?

Kurze Antwort

Nur die beiden Piloten. Pilot und Kopilot saßen auf Martin-Baker-3K-Schleudersitzen (3KS bei der B.2); die übrigen drei Besatzungsmitglieder, die im unteren Bereich mit Blick zum Heck saßen, mussten das Flugzeug durch die Besatzungseinstiegstür verlassen.

Veröffentlicht: 22. Oktober 2026 · Aktualisiert: 22. Oktober 2026 · Bearbeitet von Above Ten Thousand · Redaktionsrichtlinien

Wer in der Vulcan-Besatzung hatte einen Schleudersitz?
Vulcan-Instrumente, Schleudersitze, Steuerknüppel, Schubhebel; diffuses UmgebungsdunkelBill Abbott (CC BY SA), vía commons

Zwei Schleudersitze für fünf Besatzungsmitglieder

Die Besatzung der Vulcan bestand aus fünf Personen: Pilot, Kopilot, Bordelektronikoffizier, Radarnavigator und Plotter-Navigator. Oben, nebeneinander, hatten die beiden Piloten Schleudersitze vom Typ Martin-Baker 3K, die bei der Vulcan B.2 durch die Variante 3KS ersetzt wurden. Im unteren Bereich saßen die beiden Navigatoren und der Elektronikoffizier rückwärtsgerichtet und hatten keinen Schleudersitz: Ihr Notausgang war die Einstiegstür.

Eine Anforderung, die verschwand

Das war nicht der ursprüngliche Plan. Die ursprüngliche Spezifikation B.35/46 verlangte eine abtrennbare Besatzungskapsel, die sich mit allen an Bord vom Flugzeug trennen konnte. Diese Anforderung wurde in einer späteren Änderung gestrichen, sodass der hinteren Besatzung ein deutlich schwierigerer Fluchtweg blieb, insbesondere in niedriger Höhe, wenn die Zeit zum Aussteigen minimal war.

Selbst der Prototyp war unzureichend ausgestattet

Der erste Prototyp, die VX770, flog 1952 nur mit dem Schleudersitz des ersten Piloten und einem konventionellen Steuerhorn ausgestattet. Im Avro-707-Programm wurde die 707B mit dem Bugabschnitt der 707A gebaut, der tatsächlich einen Schleudersitz enthielt.

Im Oktober 1960 untersuchte Avro eine verlängerte Version der Vulcan mit sechs Besatzungsmitgliedern, einschließlich eines Ablösepiloten, alle nach vorne gerichtet und auf Schleudersitzen sitzend. Das Projekt wurde nie gebaut, und die Vulcan beendete ihren Dienst 1984 mit derselben Anordnung, die sie immer gehabt hatte.

Der erste Prototyp flog am 30. August 1952, und die RAF erhielt ihre erste Vulcan B.1 im September 1956.

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