Wussten Sie…
Was passiert, wenn sich ein Flug verspätet?
Kurze Antwort
Der Fluggast behält seinen Sitzplatz, und die Fluggesellschaft muss ihn informieren und umbuchen. In der EU beginnt die Betreuung (Essen, Kommunikation und ein Hotel bei Übernachtung) nach zwei Stunden Verspätung, und ab fünf Stunden können Passagiere die Reise aufgeben und die volle Erstattung des Tickets verlangen.

Die Schwellenwerte, die den Unterschied machen
Die Verordnung (EG) 261/2004 richtet die Reaktion danach aus, wie lange die Wartezeit dauert und wie lang die Strecke ist. Die Betreuung greift nach zwei Stunden bei Flügen bis 1.500 km, nach drei Stunden bei Strecken zwischen 1.500 und 3.500 km und nach vier Stunden bei längeren Distanzen. Sie umfasst der Wartezeit angemessene Mahlzeiten und Getränke, zwei Telefonate oder Nachrichten sowie eine Unterbringung mit Transfer, falls der Abflug auf einen anderen Tag verschoben wird.
Ab fünf Stunden Verspätung können Passagiere zurücktreten: Die Fluggesellschaft muss den Ticketpreis innerhalb von sieben Tagen für den nicht geflogenen Teil erstatten, und, falls der Flug seinen Reisezweck nicht mehr erfüllt, auch für den bereits geflogenen Teil, gegebenenfalls mit einem Rückflug zum Ausgangsort.
Entschädigung: Es kommt auf die Ursache an
Eine pauschale Entschädigung gilt, wenn der Passagier sein Endziel drei Stunden oder mehr zu spät erreicht. Die Fluggesellschaft ist befreit, wenn sie einen außergewöhnlichen Umstand außerhalb ihrer Kontrolle nachweist: widriges Wetter, einen Streik der Fluglotsen, eine Luftraumsperrung oder eine behördliche Anordnung. Routinemäßige Wartungsprobleme, Personalmangel beim Crew oder Overbooking befreien sie nicht davon.
Was am Flughafen zu tun ist
Es lohnt sich, die Ursache der Verspätung schriftlich zu verlangen und Belege für etwaige Ausgaben aufzubewahren, falls die Fluggesellschaft die Betreuung nicht von selbst anbietet, da diese bei angemessenem Betrag erstattungsfähig sind. Außerhalb des europäischen Rahmens ändern sich die Regeln völlig; in den USA zum Beispiel gibt es keine verpflichtende Entschädigung für Verspätungen, und in Lateinamerika legt jede nationale Aufsichtsbehörde eigene Schwellenwerte fest. Vor einer Reklamation lohnt es sich zu prüfen, welche Verordnung die konkrete Strecke abdeckt, basierend auf dem Abflugort und der Nationalität des Betreibers.
Weitere Fragen

Foto: 4300streetcar (CC BY 4.0) Zivilluftfahrt
Welche 747 trug die Enterprise „huckepack"?
Das erste Shuttle Carrier Aircraft war eine Boeing 747-123 mit dem Kennzeichen N905NA, ursprünglich für American Airlines gebaut und 1974 von der NASA… mehr…

Zivilluftfahrt
Gab es eine amphibische DC-3?
Ja: Die Douglas XC-47C entstand durch den Einbau von Edo-Model-78-Schwimmern an einer Standard-C-47. Die einstufigen Metallschwimmer trugen einziehbare Räder… mehr…
_Berliner_Luftbr%C3%BCcke.jpg)
OTFW, Berlin (CC BY SA), vía commons Zivilluftfahrt
Wurde eine C-47 zu einem Segelflugzeug umgebaut?
Ja: Die Douglas XCG-17 war ein Lastensegler, der durch Umbau einer zweimotorigen C-47 Skytrain im Zweiten Weltkrieg entstand. Die Motoren wurden entfernt und… mehr…

Zivilluftfahrt
Was baute die UdSSR auf Basis der DC-3?
Die UdSSR baute eine Version der DC-3 unter einer Lizenz, die ihrer Regierung am 15. Juli 1936 erteilt wurde. Sie wurde als PS-84 bezeichnet und 1942 in… mehr…

Zivilluftfahrt
Was war „Puff, der magische Drache"?
Es war der Spitzname der Douglas AC-47 Spooky, der ersten einer Reihe von Starrflügel-Kampfflugzeugen, die während des Vietnamkriegs von der US-Luftwaffe… mehr…

Zivilluftfahrt
Wie nannte die RAF die C-47?
Die RAF nannte sie Dakota: Die Dakota I bezeichnete 53 C-47, die im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes geliefert wurden. Die Dakota III bezeichnete 962 C-47A… mehr…