Welche Höchstgeschwindigkeit hatte der Chinook bei seiner Indienststellung?

Als der Chinook 1962 in Dienst gestellt wurde, lag seine Höchstgeschwindigkeit von 170 kn (310 km/h, 200 mph) deutlich über der von Mehrzweck- und Kampfhubschraubern seiner Zeit. Das Datenblatt verzeichnet außerdem eine Reisegeschwindigkeit von 157 kn (291 km/h). Noch heute zählt er zu den schnellsten Hubschraubern im US-Bestand – bemerkenswert für ein Fluggerät, das vor allem für den Transport schwerer Lasten konzipiert wurde.

Der Chinook fliegt mit zwei großen Tandemrotoren, einem vorne und einem hinten, die von zwei Turbinen angetrieben werden. Fällt eines der beiden Triebwerke aus, kann das andere beide Rotoren antreiben. Hinzu kommen mehrere Türen im Rumpf, eine breite Heckrampe und drei Bauchhaken für Außenlasten. Die CH-47D, seit 1979 im Dienst, nutzte dieses Dreihakensystem, um bis zu 26.000 lb (12.000 kg) Außenlast zu transportieren, etwa 12-Meter-Container. Die Besatzung der CH-47F besteht aus drei Personen: Pilot, Copilot und Flugmechaniker bzw. Lademeister.

Die aufeinanderfolgenden Versionen haben diese Wendigkeit trotz wachsendem Gewicht und wachsender Kapazität beibehalten. Die CH-47F kann mit mehr als 9.500 kg (21.000 lb) Nutzlast über 282 km/h (175 mph) schnell fliegen, dank einer steiferen gefrästen Struktur, des digitalen CAAS-Cockpits und eines digitalen Flugsteuerungssystems, das die Arbeitsbelastung der Piloten verringert. Die Kombination aus Geschwindigkeit, Kapazität und Zuverlässigkeit erklärt, warum dieses in den 1960er-Jahren entstandene Modell weiterhin der Standard-Schwertransporthubschrauber der US-Armee ist.