Welchen Geschwindigkeitsrekord stellte ein modifizierter Sea King auf?

Ende 1961 und Anfang 1962 wurde eine modifizierte HSS-2 Sea King der US Navy eingesetzt, um die FAI-Geschwindigkeitsrekorde für Hubschrauber über 3, 100, 500 und 1.000 km zu brechen. Diese Flugserie gipfelte am 5. Februar 1962, als die HSS-2 den absoluten Geschwindigkeitsrekord für Hubschrauber mit 338,9 km/h (210,6 mph) aufstellte.

Anstelle der HSS-1F konnte Sikorsky der Marine die HSS-2 anbieten, einen völlig neuen, sorgfältig auf die U-Boot-Abwehr zugeschnittenen Entwurf. Die Bezeichnung HSS-2 soll gewählt worden sein, um ein gewisses Maß an Gemeinsamkeit mit der früheren HSS-1 anzudeuten. Kurz nach Abschluss der Eignungserprobung im September 1961 nahm die US Navy die erste HSS-2 formell ab, die in SH-3A umbenannt wurde.

Die in der Sea King verwendeten Triebwerke waren General Electric T58-GE-8B, die anfangs bis zu 1.250 shp (930 kW) je Triebwerk abgeben konnten. Die T58-Turbine vervierfachte das Leistungsgewicht des vorherigen Triebwerks fast, in einem kompakten Aggregat von einem Sechstel der Größe, und ermöglichte es Sikorsky, erstmals einen Hubschrauber auf eine Mission zuzuschneiden.