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Wie viel wiegt der Airbus A320?
Kurze Antwort
Das Leergewicht des Airbus A320 liegt je nach Version zwischen 42,6 und 44,3 Tonnen, und sein zertifiziertes maximales Startgewicht reicht von 73,5 Tonnen beim ursprünglichen A320ceo bis zu 79 Tonnen beim A320neo. Der Unterschied hängt von Triebwerken, strukturellen Verstärkungen und Treibstoffkapazität ab.

Ein Gewicht, das je nach Version variiert
Der Airbus A320 ist kein einzelnes Flugzeug, sondern eine Familie, die den A319, den A320 und den A321 umfasst, zusätzlich zu den Versionen ceo (classic engine option) und neo (new engine option). Das Betriebsleergewicht des A320ceo liegt bei etwa 42,6 Tonnen, während der A320neo mit größeren Triebwerken und einigen zusätzlichen strukturellen Verstärkungen auf etwa 44,3 Tonnen steigt. Dieser Unterschied ist vor allem auf die Triebwerke CFM LEAP-1A oder Pratt & Whitney PW1100G zurückzuführen, die schwerer sind als die ursprünglichen CFM56 oder V2500, sowie auf die kleinen Flügelverstärkungen, die für die Aufnahme der neuen Lasten nötig sind.
Vom Leergewicht zum maximalen Startgewicht
Die für die Fluggesellschaften wichtigste Zahl ist das zertifizierte maximale Startgewicht (MTOW), da es bestimmt, wie viel Treibstoff und Nutzlast das Flugzeug transportieren kann. Beim ursprünglichen A320ceo lag diese Grenze zunächst bei 73,5 Tonnen und erreichte bei den Versionen mit größerer Reichweite 78 Tonnen. Der A320neo hebt die Obergrenze in seiner Konfiguration mit der größten Reichweite auf 79 Tonnen an. Airbus zertifiziert für dieselbe Flugzeugzelle mehrere MTOW-Kombinationen, sodass eine Fluggesellschaft für Kurzstrecken die leichtere Variante wählen kann oder die schwerere, um die Reichweite zu maximieren.
Warum dieser Spielraum wichtig ist
Der Unterschied zwischen Leergewicht und MTOW, je nach Version etwa 30 bis 35 Tonnen, ist das, was das Flugzeug bei jedem Flug auf Treibstoff, Passagiere, Gepäck und Frachtgut verteilt. Je niedriger das Startgewicht, desto niedriger sind die Flughafengebühren und der Treibstoffverbrauch beim ersten Steigflug, was die Fluggesellschaften je nach Strecke und erwarteter Auslastung von Flug zu Flug anpassen.
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